2017年12月16日10时30分，装有199.35吨冷冻海产品、烘烤玉米、苏子籽、豆豉等6个品项货物的9个集装箱，从珲春铁路口岸出发，经俄罗斯扎鲁比诺港运送至韩国釜山，标志着“珲春—扎鲁比诺港—釜山”铁海联运航线实现多品类货物双向运输，珲马（珲春—俄罗斯马哈林诺）铁路常态化运行又迈出坚实一步，吉林省对俄经贸大通道进一步拓宽。
“珲春—扎鲁比诺港—釜山”铁海联运航线于2015年5月24日开通，定期航班每周一班，保持稳定运行。截至目前，航线共运营118个航次，进出口货物共计1917TEU，其中，出口货物完成904TEU、进口货物完成1013TEU；进出口货值67197643.78美元，其中，进口货值30321321.24美元，出口货值36876322.54美元。
点线面体，打造东北亚立体交通网络；借港出海，向世界放歌；开放发展，热潮一浪高过一浪……过去的一年，珲春市将吉林省的“出海梦”照进了现实，也为东北振兴做出了重要贡献。随着由中国东北内陆腹地进入西太平洋的新通道脉络逐渐清晰，吉林、黑龙江等省份的货物出口不再舍近求远，明太鱼、菌棒、矿泉水、服装、木制品、粮食等，源源不断地经珲春“出海”。
“沿边通海是珲春的最大优势，必须坚定走开放路、打开放牌，深度融入国家‘一带一路’建设，持续深化区域合作，构建全方位对外开放新格局。”中朝罗先经济贸易合作区领导小组办公室主任，珲春市委书记，珲春国际合作示范区党工委书记、管委会主任高玉龙在讲话中强调，要坚持引进来与走出去并重，对外开放和对内合作并举、沿边开放和内陆开放并济，不断提升向东连通俄港口群面向日本海的开放合作水平，以扩大开放拓宽发展空间，打造长吉图开发开放的桥头堡。
围绕打造“丝路吉林”向北开放大通道，珲春加大铁路、公路、桥梁、口岸、航线等重点项目规划建设力度，城市南环、西炮台至长岭子、防川至圈河公路稳步建设，圈河大桥全面通车。中俄珲马铁路口岸换装站完成扩能升级，全年预计过货260万吨，同比增长28.1%。
行走在珲春各个口岸，升级、扩能、提服成为2017年发展口岸经济的关键词。圈河国际口岸联检楼及附属设施建设项目已完成联检楼主体结构混凝土浇筑和屋面钢结构管行架、出入境货检通道屋面网架主框架安装和附属设施基础工程。冬季将进行口岸场区回填、场区绿化和引道路基等施工，整体工程正按施工计划有序推进；珲春口岸安装了出入境旅客自助查验通道，填补了吉林省陆地口岸无旅客自助查验通道的空白；拓宽了珲春口岸与俄方连接线的出入境通道；铁路口岸新建了检验检疫检测室；沙坨子口岸安装了货物监管监控系统。
沿边近海，要成为开放高地，在练好加快互联互通建设“内功”的同时，珲春市不断强化与省内外以及东北亚各国经贸交流合作，全面推进珲春国际合作示范区、珲春边境经济合作区、中俄互市贸易区、珲春出口加工区基础设施建设力度，打造内通外联的国际合作示范城市。边境小额贸易全面放开，互市贸易区完成转型升级，电子交易平台上线运行，第三方结算和商品展示交易中心投入使用；出口加工区升级综保区报国务院待批，区内改造工作完成，海关监管中心正式运行；汽车整车进口口岸、进境木材检验检疫区、边境贸易国检试验区报国家待批。
据统计，2017年，珲春边境经济合作区新进驻企业32家，全年预计实现地区生产总值84.4亿元、同比增长5.1%，工业总产值280亿元、同比增长14%，全口径财政收入5.6亿元、同比增长15.5%；出口加工区实现进出口贸易额7亿美元；互市贸易区实现边民入区10.6万人次、贸易额3.5亿元，产业集聚和辐射功能日益增强。
随着与东北亚各国和地区间旅游、贸易、物流等产业合作的日益加深，珲春市国际化氛围更加浓郁。2018年元旦前夕，近万名俄罗斯游客通过中俄珲春口岸来珲春跨年、消费。
以创建全域旅游示范市为引领，珲春市持续深化跨境旅游合作。全域旅游总体规划编制完成，举办了东北亚旅游、边境口岸城市市长论坛和东北亚文化美食节以及三国祈福迎新年等系列大型活动。全年预计接待国内外游客294万人次，同比增长22%；旅游总收入31亿元，同比增长18%。
畅通对外“经脉”，广引人流、物流、资金流加速流动，聚合形成一股强大“财富效应”。统计显示，2017年珲春市预计实现外贸进出口总额14.5亿美元，占全州72%，同比增长7.2%，进出口货值居全省第二、增速居全省第四，均高于同期省、州平均增幅；各口岸过货330万吨，同比增长15.8%，继续保持快速增长的良好态势。
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